Solo queda una vacante por confirmar en la lista de anotados y como no podía ser de otra manera es la del segundo asiento de Force India. Giancarlo Fisichella o bien el español Roldán Rodríguez son los 2 grandes candidatos a hacerse con ese segundo volante. El día 11 de enero saldremos de dudas. El motor Diesel de 231 CV hace del A6 un vehículo un tanto más veloz, da más sensación de empuje, pero no pensamos que la diferencia de prestaciones sea el único motivo para decantarse por él. Es posible que el consumo de carburante sea más sensible al uso del acelerador que en el 40 TDI y además de esto el sonido que transmite semeja estar menos apartado, mas es un sonido agradable (al menos para nosotros) y que, al acelerar intensamente, infunde una gratificante sensación de fuerza. Para quien desee contar con del refinamiento intrínseco a este género de motor, el equilibrio que ofrece el 45 TDI es buenísimo. Sergio Marchionne es muy dado a brindar titulares. El último de esta semana es el anuncio de cierre para Lancia sentenciado en su alegato a raíz de los resultados del tercer trimestre de 2012. Sólo el Lancia Ypsilon ha dado números satisfactorios y, teniendo en cuenta que se aguardan unas pérdidas de 700 millones para este año en FiatChrysler Europa, toca reconsiderarse las cosas. Y para Marchionne no hay medias tintas con la firma fundada por Vincenzo Lancia.
También hay que decir que se convertirá en el tercer crossover de la firma de óvalo en Europa, mercado donde aterriza a inicios de 2016. Eso sí, ya antes lo vamos a ver en el Salón de Fráncfort, puesto que todos y cada uno de los Ford Edge mostrados hasta la fecha tenían especificación americana y no europea, como los que se pueden ver en estas nuevas imágenes. Para completar el equipamiento, dispone de 7 salidas (jamás se sabe por dónde va a haber que escapar), suelo reforzado (por si pisamos algo malo) y asientos traseros modulables para pegar unos tiritos a quién nos siga. Tampoco hay información sobre si estos asientos se pueden emplear como mesa de picnic. Como no podía ser menos, cuando llegue el futuro 3008 la electrificación ya va a ser el pan de día a día y desde Peugeot ya trabajan en una versión 100 por ciento eléctrica para poder acrecentar sus ventas de modelos con cero emisiones. Sus desarrolladores confirman que sus trazos van a contar con un aspecto activo, con rasgos bien deportivos y dotado de un interior único, tanto en concepto de estilo, como de materiales y terminaciones. Se va a ofrecer con una extensa pluralidad de personalizaciones, tanto exteriores como interiores, en un intento por de Renault en transformar al Clio IV, en un vehículo que pueda competir en mejores condiciones contra el MINI de BMW o el DS3 de Citroën.
Dcdesign Dacia duster, al fin desvelado
Jacky Ickx, entre sus múltiple triunfos, ganó asimismo las 24 horas de Daytona, como ha hecho Alonso este 2019, y se embarcó en la aventura del Dakar. Comenzó en 1981, dos años después de dejar la Fórmula 1, como Alonso. Ickx se estrenó con Citroen mas en su primera participación no pudo terminar, si bien ya antes le dio tiempo a ganar una etapa. El número 86 viene a cuento de múltiples detalles que rodean al coche, la configuración de diámetro y carrera de 86 mm x 86 mm del motor boxer, el motor de 4 cilindros en línea del Toyota Celica y el MR2 comn con el GT 86 esta misma configuración cuadrada de diámetro y carrera de 86 mm. Incluso el diámetro interior de los escapes niquelados tienen una mediada de 86 mm. Audi AI active suspension, la dirección dinámica a las 4 ruedas y la plataforma de chasis electrónico son tecnologías totalmente nuevas que hacen que los más de 2000 kg del A8 se conduzcan como un coche de un segmento inferior, haciendo que la conducción sea todavía más cómoda, segura y deportiva. Si os soy honestos, pese a la tecnología y de lo bien que va el modelo, las 2 toneladas de inercias se notan y si bien el cómputo lucha contra las inercias, estas se llegan a percibir.
Del interior poco más se puede decir que no se haya dicho ya, en tanto que las inserciones en aluminio o bien fibra de carbono, aparte del nuevo puesto de conducción denominado Monoposto, manan una deportividad que no se espera en un vehículo con motorización diesel. Leyendo la historia de este particular 166 Inter, llama la atención lo poco valorado que fue durante los años. Cambió múltiples veces de dueño, primero en Italia, entonces en Texas y Oklohama, para terminar en Inglaterra en 1965. En 1991, salió a subasta en Mónaco, de la mano de Sotheby’s, y tras una puja máxima de 120.000 dólares americanos no se vendió, puesto que no alcanzó el precio de reserva. El diseño del nuevo SEAT Ateca mantiene un cierto aire con el León. Pero que no te engañen, el Ateca es mucho más que un SEAT León que ha crecido. En el Ateca las líneas tensas del diseño del León, que forman el lenguaje estético de la marca, se combinan con una carrocería cincelada. El capó más alto, los flancos musculosos y la zaga escapan de las formas lisas y llenas del León. Al final, el Ateca exhibe un aspecto que transmite robustez (y que procuran los clientes de un SUV), dinamismo y un aire de familia con el resto de la marca.
El desarrollo del nuevo Mercedes clase v 2021 sigue en marcha motor
Sin embargo, el directivo no cree que sea justo que las nuevas tecnológicas deriven la responsabilidad que implica ofrecer soporte y atención al usuario a fabricantes asentados y consolidados en la industria. Me ha sorprendido agradablemente el paso por curva del modelo y el aplomo respecto a la anterior generación. Me atrevería a afirmar que el modelo está a años luz de la precedente generación en comportamiento dinámico. Si te solicitamos que pienses en algo que venda Sony, probablemente a tu cabeza vengan productos como los ordenadores portátiles Vaio, los reproductores de música Walkman, los televisores Bravia o la PS. Es más, estábamos persuadidos de que en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas 2020 solo veríamos actualizaciones de estos productos. Eso sí, sólo funcionará de esa forma, como un KERS y no actuando de forma progresiva al lado del acelerador, para eludir que pudiera ser usado como un sistema de tracción total temporal (la tracción total está prohibida en casi todas las competiciones en circuito permanente). Mas la verdad es que al salir de curvas veloces y en rectas, van a ser en este 911 GT3 los 480 CV del hexacilíndrico bóxer al eje trasero y los 160 CV del volante de inercia al eje delantero los que lancen el turismo por Hunaudières con casi 640 CV en conjunto. Otro de los ingenios mecánicos en un inicio proyectados para el EB110 fue un sistema de frenos experimental de triple disco de carbono cerámico inmerso en una cápsula de titanio desarrollado por Carbone Industries, proveedor de varios equipos de Fórmula 1 de la temporada y de la actualidad.
¿Cuáles son los cambios del manual 7,0,5, de procedimiento?
La petrolera Total y la empresa de ingeniería francesa Gaussin se han unido para desarrollar conjuntamente el primer camión de repostaje de aviones absolutamente eléctrico. Bautizado como ‘Art Full Elec’ (Aircraft Refueller Transporter) estará listo a finales de año para estar operativo en las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia. La Ley es clara en este sentido y no deja ninguna duda. En la Predisposición Adicional Tercera del R. D. 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se establece que se entiende por conductor profesional toda persona proveída de la correspondiente autorización administrativa para conducir, cuya actividad laboral primordial sea la conducción de vehículos a motor dedicados al transporte de mercaderías o de personas, extremo que se acreditará a través de certificación expedida por la empresa para la que ejercite aquella actividad, acompañada de la pertinente documentación acreditativa de la cotización a la Seguridad Social como trabajador de dicha empresa. Esta vez, hemos tenido la ocasión de probar un Karoq 1.6 TDI de tracción delantera y cambio manual, un vehículo que evidentemente no está pensado para un uso frecuente fuera del asfalto, mas que se defiende por pistas fáciles bien compactadas, aun con abundante lluvia, caso de nuestra prueba por carreteras y caminos de la provincia de Lérida.
