Puedes ir a velocidades legales aun en autovía y el aire en el interior será casi inapreciable. Merced al reducido tamaño del conjunto, la distancia entre el arco del parabrisas delantero y el arco que forma la pieza siguiente del techo que queda a la vista, es sencillamente diminuto y eso ayuda a que no se cuele nada de aire. Si deseamos gozar del aire en nuestros semblantes, no hay más que girar la palanca de bloqueo que se encuentra en el marco del parabrisas y acompañar la capota hasta su total plegado en la siguiente de los asientos, donde va a quedar a la perfección recogida y no va a tener necesidad de una tapa protectora. Para su extensión el proceso es prácticamente el contrario salvo el previo desbloqueo, pulsando un botón ubicado entre las dos barras antivuelco. Con la capota, de color negro, cerrada, la estética no desmerece en lo más mínimo, asimilando su silueta más si cabe a la de su hermano Coupé. El Subaru Outback 2010 es un turismo familiar que se trata de una versión del Legacy Station Wagon, la variación familiar del Legacy. La diferencia se encuentra en que tiene algunas modificaciones para poder circular por pistas de tierra. Mas no se trata de un coche con el que meterse por tramos difíciles puesto que no lleva reductora.
Tampoco debemos apoyar el pie, si bien sea mínimamente, en el pedal del embrague. Puede parecer de perogrullo, mas os sorprendería la cantidad de embragues que pueden haberse destrozado por un conductor descuidado que ha mantenido el pie apoyado, o bien incluso haciendo cierta presión sobre el pedal del embrague a lo largo de varios kilómetros. Tras tantear la demanda de este proyecto Italdesign ha decidido llevarlo finalmente a producción materializando en 50 unidades las especificaciones vistas en el Festival de la Velocidad de Goodwood, dejándonos con un Nissan GTR que no sólo luce un nuevo diseño exterior, sino asimismo disfruta de un mejorado habitáculo y pone a nuestra disposición una potencia mayor. Hay múltiples novedades. Para comenzar, la llegada de un propulsor de 3 cilindros a la gama, el gasolina de 1.5 turboalimentado de 136 CV que homologa 4,3 l/100 km y que ya equipan los MINI o el BMW i8. Con él, el Serie 3 alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.
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En el exterior del vehículo los peatones y ciclistas perciben los estados de aceleración, deceleración o bien velocidad estable a través de distintos sonidos. El conductor puede comunicarse con el vehículo a través de un reloj inteligente o smartwatch Samsung Gear S (imagen). A través de este tiene información del nivel de carga de la batería, la progresión de la carga, la temperatura del vehículo y su ubicación, entre otras configuraciones acústicas y de confort. De entrada, este programa ‘carrerascliente’ ha de ser aprobado por General Motors, así como por Pratt & Miller. Una circunstancia que no es trivial y que, además de esto, servirá a Corvette Racing para ganar tiempo a la hora de asentar las bases de su proyecto con el nuevo Corvette C8.R. Sin embargo, el GTE estadounidense está viviendo sus primeras semanas de vida y eso quiere decir que apenas hay construidos tres chasis del nuevo coche. Dos de ellos estarán destinados a competir en las 24 Horas de Daytona y en el resto de citas del IMSA, mientras que el restante será el que se utilice en el WEC. Mugen va a llevar a la muestra nipona dos propuestas basadas en el Honda S660, uno con sólo las llantas cambiadas, y otro mucho más beligerante con un kit carrocería completo (spoiler, faldones, alerón, difusor y un montón de branquias para todas y cada una de las tomas y extractores de aire del coche). Mas el concept car más increíble de todos es el que se fundamenta en el nuevo Honda Civic Type R.
Movilidad sustentable
La reina indiscutible del Mundial SBK, la moto que ha ganado en manos de Jonathan Rea las últimas 6 ediciones de este campeonato, se renueva en 2021 tanto en versión estándar (203 CV) como en la variante RR diseñada para servir de homologación para este campeonato del planeta de velocidad. Sus cifras se elevan 10 CV más con la intervención del sistema de admisión de aire RamAir. Como muestra de la relevancia de la inversión a efectuar, podemos tomar en consideración que se gastaron mucho menos de la mitad para amoldar las instalaciones a la fabricación del actual Corvette C7 en 2011, dos años antes de su producción. En total fueron unos 131 millones de dólares, de los que cerca de la mitad, 52 millones, fueron destinados únicamente a la creación de las nuevas instalaciones de carrocería. Viendo estos números cabe preguntarse cuantas mejoras o bien actualizaciones pretenden hacer con todo ese dinero y cuan profundas serán esas modificaciones.
A los Mossos les costó identificar el turismo por haber sido dado de baja hace tantos años y asimismo por el hecho de que la matrícula correspondía a un modelo diferente de una marca distinta en las imágenes captadas por los radares. Por último pudieron coger a esta usuaria que cambiaba manualmente la placa a través de unos simples tornillos cada vez que salía a la carretera. Por su , las escuderías han empleado el silenci0 como postura. 9 de las 12 escuderías no han dicho esta boca es mía. 2 de las que si han hablado son las hermanas Red Bull y Toro Rosso. En Red Bull esperan que sea la FIA, y solamente el máximo organismo, quien tome la decisión al paso que los italianos han comentado que sea cual sea la postura tomada por las escuderías, ésta debería ser fruto del consenso.
Queríamos captar una escena efímera para expresar el entorno de diseño, llevando un sentido estético exquisito único de la cultura nipona, a una cota superior de valor artístico. Partiendo de esa premisa, el equipo de diseño eligió como tema, una escena del reflejo de la luna sobre las olas, para coordinar el diseño, ha asegurado Toshio Asahi, ingeniero jefe del Lexus LS. El CUPRA Tavascan se transformará en un nuevo coche eléctrico de producción en 2024. La marca ha anunciado que el SUV coupé cero emisiones dejará de ser un sueño, como lo calificó el año pasado la propia marca, para incorporarse a la gama deportiva en tres años. También es más que destacable el Skoda Visión X. Este concept, que no va a tardar en derivar a una versión de producción, tiene la particularidad de combinar un motor de gasolina, con 2 propulsores eléctricos e incluir en la ecuación el gas natural comprimido. Efectivamente, el Vision X funciona tanto con gasolina como con GNC.
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Otro de los puntos más controvertidos del nuevo Audi A4 es la dirección electromecánica, de la que se ha dicho que tiene un tacto ciertamente artificial. Lo cierto es que merced al Audi Drive Select (opcional) podemos conseguir en el modo perfecto Dynamic (el más deportivo) una dirección de mejor tacto y más comunicativa que en el modo perfecto normal. Con la decoración (tercera en menos de un año, sin contar la blanca y la psicodélica) también han sabido jugar sus mejores bazas. Prácticamente todo el mundo está agotado de las decoraciones sobrias del WRC, y con colores tan atractivos como el naranja y el contraste con el azul provocará que absolutamente nadie quede indiferente. Gran detalle el hecho de incorporar la N mayúscula en el capot, en referencia al centro de I+D de la marca Namyang y letra que de ahora en adelante distinguirá a los modelos de serie más deportivos y además de esto muy inteligente al aprovechar el movimiento de tener toda la prensa internacional pendiente de su acto de presentación para presentar un nuevo Concept Car que se presentará en Ginebra el año próximo.
DS ha inciado la comercialización de una nueva generación del DS 4, un modelo de tamaño muy similar al Ford Focus. Las dos primeras versiones disponibles son la Puretech 225 (motor de gasolina) y la ETense 225 (híbrido enchufable), cuyos costos son 52 706 y 54 550 euros respectivamente. Más adelante la oferta se ampliará con otras potencias y motores Diesel. No tengo el gusto de conocer a Dieter Morgel pero, como es tradicional en AMG, una placa en el motor de nuestra unidad del GT Roadster lleva su nombre y eso quiere decir que él ha montado pieza a pieza el impresionante propulsor que consigue lanzar a este singular roadster, con toda la responsabilidad que eso implica. Son 8 cilindros en V, 4 litros de cilindrada y 476 caballos de potencia asociados a un cambio automático de doble embrague y 7 marchas, el eficiente Speedshift DCT que tanto nos ha gustado en otros modelos. Y aunque el conjunto se acerca a los 1.700 kilogramos con tan solo 4,54 metros de longitud, el empuje que apreciamos al hundir el pie derecho en el acelerador nos pega al respaldo y pone en alerta todos nuestros sentidos más el de reserva.
