La celebración tendrá sitio en el Moab, Utah y es a la vez el escenario elegido por Jeep para presentar una serie de prototipos entre los que se encuentra el Jeep Chief Concept, un producto que refleja las características estéticas que ofrecía el Cherokee original. Se concreta como el peor año de la historia, con una reducción en las ventas del 18,3 por cien frente al mismo periodo del año precedente y apenas un alarmante 0,5 por cien de las ventas que tuvieron lugar hace una década, cuando en Venezuela se vendían casi medio millón de vehículos al año. Contrasta con el Volt la buena acogida que han dado en Estado Unidos a los eléctricos de BMW. El BMW i3 ha vuelto por los viejos lares y ha superado nuevamente las 1.000 unidades (1.013). En siete meses que ha estado disponible ha vendido 6.092 unidades, nada mal para su año de estreno.
No charlamos de gente que no tiene para dar de beber a sus V8, sino más bien a gente de bajos recursos de los estados del sur que se ven obligados a adquirir gasolina furtiva, o bien a hurtarla mismos. Una camioneta que lleva unos 1.700 litros de combustible encima es un riesgo público, y un día va a haber que lamentarlo. Me declaro fan incondicional de esta prueba. El Silk Way o bien Ruta de la Seda es una prueba que muchos vais a conocer, con inicio en la propia Moscú y final en la bonita localidad de Gelendzhik. Cinco días de competición en los que se pasa por diferentes superficies. Desde caminos rurales campo a través, genuinos lodazales o su paso por el desierto. Para los trencadís se acostumbran a emplear azulejos en general, pero para un coche no sería muy operativo. El material utilizado ha sido un vinilo de fundición que pudiera soportar todo género de climas, ya que los turismos con camuflaje siempre se llevan a zonas extremas de frío o calor para probar la fiabilidad del vehículo. En el caso del SEAT León se han empleado 20 metros cuadrados, dejando uno microperforado para las ventanas y las luces que deja que pase la luz.
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El diseño plantea un frontal mas beligerante y una carrocería de formato mas activo que el modelo actual. El Leaf lleva ya siete años en el mercado y aunque sin confirmación oficial, ciertas fuentes sugieren que el actual modelo podría extender su ciclo aún un tanto más, aun con una nueva actualización que llegaría al mercado los próximos meses. Las fotografías espía patentizan que se trata de este modelo por la matrícula con las letras mágicas OAL. Pero el revisado B5 Touring oculta el diseño de la delantera como el equivalente en BMW. Los faros delanteros muestran la nueva imagen de la luz diurna y los riñones van a ser semejantes a la berlina alemana, no así el paragolpes.
Además de la cobertura de Canal + Deportes que tendrá a Raúl Benito y Carlos Barazal a los micrófonos y Esport3 (que asimismo emitirá la carrera por internet y además va a contar con los experimentados comentarios de Carlos Castellá), el DTM empleará la plataforma de Youtube para emitir en directo las clasificaciones y las carreras para el resto del planeta en inglés y alemán. Hoy, a partir de las 14:40 (hora de España) podréis proseguir la clasificación, y mañana domingo, a las 13:30 la carrera inaugural desde el circuito de Hockenheim.
Fernando Alonso ha terminado en primera posición, al paso que Felipe Massa ha obtenido el segundo mejor tiempo. La segunda sesión de entrenamientos libres comienza a las 14:00 horas, horario peninsular. Podría ser fundamental si sigue sin llover y el asfalto se seca más gracias a las otras categorías que tienen que rodar a lo largo del tiempo que hay entre las dos sesiones. Finalmente, el nivel Zen, es el máximo de gama y añade faros antiniebla, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, detector de ángulo fallecido, alarma de exceso de velocidad, pantalla táctil de 9,3 pulgadas, lunas traseras tintadas, llantas de aleación de 16 pulgadas exclusivas, etc.
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Sebastian Vettel es el líder y el conduzco a batir, y la alternativa es siempre y en todo momento Fernando Alonso, salga segundo o quinto, y más en esta que es la carrera de casa para Ferrari en el autódromo de Monza, un trazado de velocidad en el que los monoplazas superan los 340 km/h y la carga aerodinámica se reduce a la mínima expresión para lograr esa velocidad y un razonable compromiso de estabilidad con suspensión blanda para sortear las pronunciadas chicanes italianas. De momento se han disputado las dos primeras sesiones de adiestramientos libres, en la primera el más veloz ha sido Lewis Hamilton, Mercedes, peleando de forma entretenida con Fernando Alonso, con el que se ha alternado en un par de ocasiones antes de que el tiempo del inglés no pudiera ser superado por el del español, por cero,035 segundos. De la segunda sesión lo que queda es que los Red Bull vuelven a ir sobrados, asimismo en Italia, con el mejor tiempo para Vettel y el segundo mejor tiempo para Webber. Los tiempos de esta segunda sesión son un tanto desilusionantes para los apasionados, pues Vettel le ha endosado más de medio segundo a su compañero de equipo y 8 décimas a Fernando Alonso, que ha terminado en quinta situación.
Reconocimiento de señales de tráfico Aviso de velocidad y aviso de salida de carril Control de crucero con limitador de velocidad Sensores de parking traseros Freno de estacionamiento eléctrico A pesares que en las 2 últimas temporadas Marco Wittman ha sido conduzco una de las vanguardias de Volkswagen en las F3 Euro Series, el futuro del conduzco alemán está lejos de la marca de Wolfsburgo. En Gravity Sport Management hacen bien su trabajo y velozmente han encontrado un hueco a fin de que Wittmann prosiga con su carrera. Eso sí, la exclusividad de este vehículo se paga cara. Por 113.000 euros se vende en Alemania, tasas incluídas. Si alguno desea uno, será difícil que deba abonar menos de 20 millones de las viejas pesetas. Hace justo un año que conocíamos los singulares Techrules Ren, sofisticados deportivos que apuestan por una avanzada tecnología patentada por este fabricante chino y llamada TREV, la cual combina mecánicas eléctricas para impulsarse, las cuales se alimentan gracias a la energía acumulada en sus baterías de iones de litio. Cuando esta se agota, entra en funcionamiento una turbina alimentada por gasoil que funciona como generador.
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Para la propulsión de coches se desarrolló después un motor denominado KKM 400, con una cilindrada unitaria de 400 ce, particularmente ligero y pequeño (solo pesaba 23 kg). Desarrollaba una potencia de unos 50 CV a 6.000 rpm, con un consumo concreto comprendido entre 230 y 250 g/CVh. En 1965 se presentó el primer vehículo (NSU) de serie con motor Wankel. Estaba dotado de un motor llamado KKM 502, con una cilindrada unitaria de 500 ce y unas posibilidades más o menos equivalentes a las del tipo 400. A partir de 1968, la NSU construyó asimismo un motor de 2 rotores, llamado KKM 612, que fue adoptado para el modelo Ro80. En los 6 primeros meses del año, se han vendido en el país 54.463 coches que se alimentan de electricidad por medio de un toma de corriente, gracias nuevamente a un gran mes de junio en el que han alcanzado las 11.893 unidades matriculadas. A pesar de que el Nissan LEAF ha vuelto a ser el líder en este aspecto, ha sido un híbrido enchufable, el Ford Fusion Energi, el que ha protagonizado este último mes.
La automatización del proceso es total. Y la vigilancia, asimismo, ya que el sistema que incorpora el párking va controlando en todo instante al vehículo con la ayuda de escáneres láser para eludir problemas. Como quien observa no rayar nada mientras aparca, pero con los beneficios que nos ofrece la electrónica. HRE asegura que este modelo es compatible con los equipos de freno firmados por Brembo, cosa que nos deja considerablemente más sosegados, aparte de que ofrecen nada menos que 74 acabados diferentes para poderlas personalizar. Si bien, estas apuestan por una combinación bastante clásica en negro brillo para el aro y en negro satinado para el centro. Lo que sí es de gran calidad en el Clase E son las 2 pantallas que van colocadas en el salpicadero: su resolución es fantástica y se ven bien en cualquier condición de luz (por lo menos esto es de esta forma en las de mayor tamaño posible, que son las que hemos probado). Los nuevos mandos táctiles que permiten manejar ambas pantallas desde el volante me han dejado un regusto agridulce. Por una me han gustado, en tanto que están bien concebidos, cada una de ellos asignado a una de las pantallas. Lo malo es que a veces no captan bien las pasadas con los dedos o aun interpretan el movimiento contrario, por lo que precisan de cierta atención.
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Conforme palabras de Roberto, es un 2 plazas pensado principalmente para la urbe. Su primordial característica son unas grandes ruedas traseras en las que se sitúan la marca y los intermitentes. Son tan grandes para darle un toque de distinción, al unísono que le asisten a tener más empuje con menos movimiento y desgaste. A partir de ahora, Seat va a organizar distintos ‘focus groups’ en sus primordiales mercados y efectuará tests en diferentes países en los que comercializa sus modelos para elegir, al menos, a 3 finalistas de entre los nueve precandidatos. Estos se van a dar a conocer el 12 de septiembre en el Salón del Vehículo de Fráncfort. En un reciente viaje a Alicante descubrí cómo se guardaba y mantenía el hielo antes de la existencia de máquinas frigoríficas. Leyendo sobre este tema, he aprendido que en Mesopotamia ya guardaban nieve para generar hielo 1.800 años antes de Cristo.
Mas con el paso del tiempo los maestros de Ecurie Ecosse han decidido introducir ciertas mejoras en estos increíbles CType, como hacían en sus monturas originales en los años ’50. En consecuencia nos marchamos a localizar con un motor como el original, pero cuya cilindrada se aumenta hasta los 4.2 litros para llegar a produce un total de 300 CV de potencia. Este aumento de potencia asimismo ha sido posible gracias a la llegada de un sistema de inyección de combustible que sustituye a los carburadores de antaño. Ecurie Ecosse asimismo ha mejorado las suspensiones, el equipo de frenos (los originales los fabricaba Dunlop), la dirección… Una cosa interesante a tener en consideración ha sido el motivo por el que Pirelli ha escogido Abu Dhabi para probar; la temperatura. Según ellos, hay muchas carreras en mojado en Asia, y la temperatura en esas carreras es alta, pese al agua, situación que ahora no podría darse en Europa.