Desarrollado sobre la plataforma modular TNGA de Toyota, esto ha tolerado a los diseñadores hacer un sedán más largo, más bajo, más ancho y más robusto que el modelo actual, presumiendo de un gran atrayente y de generosas llantas de 20 pulgadas de serie. En dimensiones, charlamos de 4.975 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.470 mm de alto, con una batalla de 2.920 mm. Con respecto a las prestaciones, este Mercedes EQV es capaz de lograr una velocidad máxima de 140 km/h (como opción se podría subir hasta los 160 km/h), al tiempo que su consumo homologado es de 28 kWh/100 km lo que le deja contar con una autonomía de 357 kilómetros.
Sin embargo no puedo ver dramas (soy de este modo de obvio) salvo Warrior, por aquello de la redención y la capacidad de supervivencia y Drive, por el hecho de que con tanta sangre y tanta adrenalina no me queda capacidad para percibir la desgracia. Fruto de la versatilidad que proporciona dicha base, el Volkswagen ID Ruggdzz va a llegar con una variante de 5 plazas y además de esto se contempla otra con capacidad para 7 ocupantes, aunque esta segunda estaría destinada en un principio para el mercado de Norteamérica y chino. Además, la marca estaría estudiando una serie de derivados de este turismo, entre aquéllos que se incluiría una versión con destrezas offroad, de mayor altura libre al suelo y con hasta focos montados en el techo.
Lo que te afirma tumbabueyes es una posibilidad. Pero prácticamente seguro, lo que ocurre es lo siguiente: no todos y cada uno de los Qashqai dCi de 130 CV están exentos del impuesto. Ciertas versiones, las que sí lo están, tienen unas emisiones de CO2 de 119 g/km, justo en el tope. En cuanto pasas a una versión con un equipamiento superior o unas ruedas más grandes, el consumo pasa de 4,5 a 4,7 (por ejemplo, entre un Qashqai corto y un Qashqai +2), y las emisiones son de 123 g/km, por lo que en un caso así sí pagas impuesto de matriculación. Y es que Peugeot desea entrar de nuevo en la lucha por los sólidos deportivos. El Peugeot 308 R Concept que se presentará en el Salón de Frankfurt 2013 es la mejor prueba de ello. Aún como prototipo, anticipándose a una probable y futura producción en serie, el Peugeot 308 R 2014 puede presumir de elevada potencia y un chasis puesto a punto específicamente.
Habrá un Volkswagen id, del tamaño del polo para rivalizar con el Peugeot e208
En su mayor confort y su mejor agilidad en marcha tiene mucho que decir la nueva plataforma sobre la que nace. No es la modular transversal MQB del conjunto VW que sí lleva el Octavia, pero prácticamente, por el hecho de que incorpora una buena de sus atributos motores, dirección electromecánica, tecnología o asistentes de seguridad. Muy afín a la del VW Polo, el estreno se traduce, además, en un ahorro de peso de 65 kilogramos, situando a su versión más ligera en tan sólo 980 kilogramos. Hoy en día, los coches van equipados con ordenadores y absolutamente conectados a lo largo de su fase de desarrollo. Pero hace no tanto, los ordenadores no estaban tan desarrollados (o bien aun no cabían en un vehículo). Por aquel entonces se utilizaba un MercedesBenz 300 Wagon que iba conectado a través de cables al coche que se probaba y así quedaban recogidos los datos. Todos cuentan con función Start/Stop y sistema de restauración de la energía de frenado, uno de los motivos por el que el Fabia ha recortado un 17 por ciento el gasto medio. El cambio DSG está libre en el TSI de 110 CV y en el TDI de 90; precisamente las versiones que probamos durante nuestra toma de contacto. El motor de gasolina es un prodigio de refinamiento en marcha, puesto que apenas se hace notar y recobra de maravilla. El diésel también ofrece un desempeño notable, mas su naturaleza tricilíndrica sí le pasa factura en lo que se refiere a rumorosidad y agrado general. En todo caso, el Fabia ha ganado en activa, confort y tacto general. Además de esto, el diferencial electrónico XDS+ es de serie.
Opel astra 1,2t ss elegance 145 5 p, en vizcaya
Si bien Dahler ya tiene en su haber múltiples turismos BMW, esta vez se han decantado por el enorme X7. Y es que han desarrollado una mejora de potencia, un sistema de escape exclusivo, una suspensión más deportiva y un juego de llantas adaptado. El motor nos ofrece un par máximo de 200 Nm, entre 1.850 y 4.900 RPM. Considero ahora como referencia en motores 1.4 Turbo al del Conjunto Fiat, el 1.4 MultiAir de 140 CV, que ofrece 230 Nm desde 1.750 RPM. Empata en par máximo con el 1.4 TSI de 122 CV de VAG, 200 Nm, solo que el Passat con este motor es más veloz que el Insignia de 140 CV. Con cientos de miles de ejemplares vendidos anualmente en E.U. de su familia FSeries, algo sabe Ford de fabricar pickups, y si bien es cierto que en Europa la oferta se limita solamente al Ford Ranger, ahora hay una nueva versión de Ford Performance que resulta bien interesante.
El freno de estacionamiento eléctrico ocupa menos espacio que el tradicional de palanca y Mazda ha aprovechado este hecho para acrecentar el tamaño de los huecos portaobjetos en la de la consola que queda tras los botones de manejo del sistema multimedia. En estos huecos (imagen) caben con holgura teléfonos móviles y otros objetos de tamaño similar. El nuevo reposabrazos delantero se puede derrumbar, mas no ubicarlo en una posición intermedia de inclinación, ni tampoco deslizarlo cara delante, con lo que a las personas que se sienten cerca del volante les va a ser difícil emplearlo ya que les va a quedar muy retrasado. Este nutre a un sistema eléctrico de 48V que integra una compacta batería de iones de litio ubicada bajo el asiento del pasajero delantero. Un transformador lo conecta con el sistema eléctrico convencional de 12 V. En condiciones de circulación normales, el sistema MHEV consigue una reducción del consumo de combustible de hasta 0,4 l/100 km.
Los organizadores del salón de múnich 2021 confirman su apertura de puertas
Si nos diésemos una vuelta por el interior del Lotus Exige Cup 430 Type 49 y 79 veremos los asientos de carreras fabricados en fibra de carbono y tapizados en Alcántara con las costuras en contraste. También se han añadido nuevas inserciones de aluminio anodizado y carbono. Además, el pomo de la palanca de cambios ha sido sustituido por uno que tiene un diseño clásico. Unos días atrás os mostrábamos la primera imagen del Infiniti Q30 Concept, el prototipo que presentará el fabricante en el Salón de Frankfurt y que adelanta un futuro SUV que llegaría al mercado en 2015. Se fabricará en la planta de Nissan en Sunderland, R. Unido.
En España, los clientes que escojan el acabado GT Line pueden escoger entre 6 colores monótono y 7 combinaciones de colores bitono para la carrocería y el techo. La versión GT Line amplía estas opciones, con detalles de color cerca de las tres tomas de aire del paragolpes delantero, a juego con el color de contraste del techo. El diésel de 130 es también una maravilla en cuanto a refinamiento se refiere y sus posibilidades, como resulta lógico, son mejores. El ‘problema’ es que consume algo más (cerca de 0,8 litros más de media real) y sólo está libre con el acabado superior Bose, que encarece un tanto el coste final, hasta los 22.100 euros.
Todos los Lexus Hybrid Drive están catalogados con el propio ECO por la DGT. Esta etiqueta ECO permitirá a los propietarios la reducción o exención de ciertos impuestos, descuentos en parquímetros, o vía libre en acceso a centros urbanos en periodos de limitación por índices de alta polución. Los últimos avances han conseguido resultados increíbles con los otrora motores toscos, lentos y contaminantes. Sobrealimentación, reducción de cilindrada, inyección directa de alta presión, EGR, centralitas sofisticadas, filtro de partículas, reducción catalítica selectiva (SCR), etcétera Van como dos o bien tres años por delante de los gasolina.
Peugeot 2021 motorpasión
Mientras que Volkswagen desvelaba su nuevo Volkswagen Golf y la ofensiva de productos que le seguirán, Matthias Mueller asimismo anunció que la compañía levantaría una nueva fábrica de baterías en Salzgitter, Alemania. James Muir, presidente de Seat, ha dicho durante la presentación que este Concept Car confirma que las berlinas deportivas desarrollarán un papel esencial en SEAT. No obstante, el IBL no es la anticipación de un modelo determinado, más bien muestra la filosofía de diseño de la marca, capaz de proporcionar a una berlina la inconfundible identidad de SEAT. El IBL expresa a la perfección los valores de la marca gracias a su imagen de gran aplomo, precisión en los detalles y calidad de acabado. En el trascurso de los próximos años, SEAT llevará a cabo una extensa ofensiva de presentación de nuevos modelos en los que vamos a poder querer el espíritu del IBL.
Tampoco se sabe si se trata de un producto que adelanta a un futuro modelo de producción en serie o bien si al contrario es un mero ejercicio de diseño. Va a haber que aguardar a su debut en Villa DEste para conocer la verdad. Haciendo una comparación con una bicicleta tenemos que las poleas de envío son los platos, al tiempo que los piñones son las poleas que reciben la fuerza. De esta forma cuanto más pequeño es el plato más fuerza hacemos y, por consiguiente, menor velocidad tenemos. Mientras que, cuanto más pequeño sea el piñón menos fuerza tenemos mas, no obstante, contaremos con mayor velocidad.
Un alerón delantero o cualquier otra pieza construida con fibra de carbono puede llegar a diseñarse de forma que no ceda a la flexión en el centro de plano primordial, mas sí en los extremos. O que lo haga en mayor o bien en menor medida en función de la temperatura o el sentido de la carga aplicada (vertical, horizontal, etc). Pero los equipos no se limitaron a probar con las múltiples propiedades de la fibra de carbono, sino que inventaron nuevos elementos que dejaran más variables.
