Sin llegar a las cantidades del año anterior, los precios de las subastas realizadas por BarrettJackson el sábado en Scottdale semejan más mundanos y de a pie que en precedentes ocasiones. Por el momento, el precio más alto ha sido de 1,6 millones de dólares estadounidenses, cifra en la que paró la subasta por el 1963 Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupe. Después de este Gran Premio, creo que se puede aseverar que Fernando Alonso es buenísimo con un coche en inferioridad. Qué novedad. Lo digo por el hecho de que hay quien duda en este tema, y la verdad es que el vigente Campeón del Planeta es capaz de soportar delante de quien sea, por mucho vehículo que sea. Además, si bien en segundo plano para mi, la primera victoria de Felipe Massa ha debido de saberle a gloria, hasta se ha conmovido, y no es para menos, por el hecho de que oportunidades como la de hoy, pocas, siendo compañero de Schumacher.
Donde no hay demasiadas sorpresas es a nivel de diseño, ya que se mantiene la estética general del Ibiza Cupra, con luces diurnas en tecnología led, pilotos también LED, llantas de 17 pulgadas, espéculos retrovisores en negro brillante, el difusor trasero en negro mate o la salida de escape central, de forma trapezoidal. Sobre asfalto seco, la adherencia va a ser mayor sin embargo, esos enormes y rígidos bloques de goma sin dibujo van a flirtear con cierta frecuencia entre la adherencia y el deslizamiento y cuando empiecen a escurrir, no lo harán de forma mansa y progresiva; va a ser como cuando a un alpinista se le suelta un anclaje de escalada.
Es una cosa que ya viene siendo frecuente en los grandes salones internacionales, varias marcas importantes deciden no asistir al evento. Lo hemos visto en las últimas ediciones del Salón de París (en 2016 sin Ford, Volvo y Mazda, entre otros muchos) y de Fráncfort (en 2017, con la ausencia de Peugeot y DS), mas el Salón de Ginebra parecía ser una excepción entre tantas bajas. Ahora, son MINI, DS y Opel los que han decidido no estar presentes en la muestra helvética. Pocas son las ocasiones en las que una marca nos cede un coche para rodar en circuito mas esta vez Lexus ha querido que vivamos al límite las sensaciones que experimentan los compradores interesados en el marco de las jornadas Lexus F Experience y hemos quedado maravillados con la impresionante mecánica del modelo y con la asociación a su chassis. Todo semeja estar desarrollado para y por que gocemos al volante y no renunciemos al confort.
Ventas de híbridos: sin novedad en el frente
Esta actualización de mitad de ciclo dejará esta generación (la segunda) afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Al tratarse de un facelift los cambios estéticos principales estarán concentrados tanto en la delantera como trasera. Ahora bien, este caso va a ser un tanto más especial. Y es que, luce unas modificaciones muy importantes dando la impresión de que estamos ante algo más que un simple lavado de cara. En lo que respecta a las emisiones de los vehículos, también son claras las referencias. Charlan de cero emisiones locales, pues luego hay que estimar las derivadas de producir industrialmente la electricidad, además de la polución derivada de la fabricación de los automóviles. En ese sentido, la apuesta por las renovables es firme. SkyactivG: Este bloque de 2 litros con relación de compresión de 14 a 1, ofrece 165 CV en las variaciones manuales y 160 CV en las automáticas (y 4×4). El par motor máximo es de 210 y 208 Nm, respectivamente. El consumo medio homologado se mueve entre 6,4 y 6,8 litros, conforme variación.
Sin ningún género de dudas el motor más equilibrado de la gama MINI Cabrio es el 1.5 Turbo de 136 CV que emplean los Cooper. Mueve con soltura el conjunto, no gasta mucho y cumple francamente con lo que se espera de un MINI. Sin embargo es el Cooper S con su bloque 2.0 Turbo de 192 CV el que te enamorará por su excelente funcionamiento, nivel de prestaciones y consumos sorprendentemente buenos. Un consejo, si al comprobar el voltaje de la batería es adecuado, mas percibes esos rastros de luces mitigadas, examina que los los bornes no presenten suciedad y están bien conectados apretándolos con la llave pertinente (suele ser una 10 mm), pues cualquier holgura, por mínima que sea, puede provocar este género de fallo.
El red bull rb5 muestra el adrian newey más violento
Tracción: Total permanente, con bloqueo del diferencial central y reductora opcionales, controles de tracción con programas concretos para campo, de estabilidad y emulador electrónico de bloqueos de diferencial delantero y trasero. Cambio automático epicicloidal de 9 velocidades acoplado a través de convertidor de par. El conduzco de España no perdía el tiempo y visitó a inicios de semana la fábrica de Renault en Enstone antes de poner con rumbo a su primer Gran Premio con la escudería francesa. A diferencia de si lo hubiera hecho la próxima temporada, Carlos prácticamente no tiene tiempo para amoldarse a su nuevo monoplaza ya antes de tener que jugarse sus primeros puntos. Pero también llega Toyota Tundra TRD Sport, con un toque más deportivo y que también suma unos amortiguadores Bilstein específicos, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 265/65, parrilla delantera deportiva, retrovisores específicos… Conforme las últimas declaraciones de Loeb, no está interesado en disputar más rallyes esta temporada, alén de la prueba de casa. Mientras tanto, semeja que el nueve veces vencedor es el claro favorito para llevarse la victoria en Pikes Peak, dónde está marcando un tiempo en el primer sector de la subida (desde la salida hasta Glen Cove) unos 35 segundos mejor que el marcado por Rhys Millen en 2012, cuando consiguió bajar el anterior record de Monster Tajima.
El Skoda scout recibe el cambio de doble embrague dsg
Ya pudimos ver la semana pasada el vídeo del primer plano del controvertido alerón delantero de Heikki Kovalainen mientras disputaba la primera sesión de adiestramientos de Bahrein. Puesto que bien con respecto a este tema os traemos este nuevo video en el que podemos ver como el alerón oscila entre 2 limites fijos. No se ve todos y cada uno de los días un clasicazo como este arder, y por pequeños que sean los daños, es como presenciar una quema de artículos, es patrimonio automovilístico de la humanidad (y del poco afortunado dueño). Tras ella quedó muy cerca la movida de Cash For Clunkers.
Por su , el equipo Tech 3 encara la época 2021 con Danilo Petrucci como novedad más importante, aunque no la única. El equipo de Hervé Poncharal ha perdido el apoyo directo de Red Bull, por lo que las KTM RC16 de Petrucci y Lekuona se han ‘teñido’ de naranja, color corporativo de KTM. Las MotoGP de la estructura oficial se acercan de este modo más al diseño de las motos oficiales de la marca, si bien ya sin los logos de Red Bull. Pese a todo, el material con el que cuentan Petrucci y Lekuona es idéntico al que emplean Oliveira y Brinder en el equipo ‘pata negra’. No ahora en serio, que a la pareja le sorprendió la multa como nos habría sorprendido a cualquiera. El Reglamento General de Circulación recoge cualquier acción que no esté rigurosamente relacionada con la conducción bajo el paraguas de la atención permanente y la libertad de movimientos.
El ASO ha hecho público en París el recorrido del Dakar 2018 que viene cargado de novedades. Comenzará un poco más tarde que en los últimos años y Perú, aparte de ser de nuevo escenario de uno de los raid más duros del mundo con sus desiertos acogerá, nuevamente, en la ciudad de Lima la ceremonia de salida. El carácter deportivo sigue en el interior. De serie está equipado con unos asientos GTS regulables eléctricamente en 8 situaciones y tapizados en cuero/Alcántara, con las siglas GTS en los reposacabezas. El bulto interior GTS está disponible opcionalmente en rojo carmín o plata rodio, con el fondo del cuentarrevoluciones, las costuras ornamentales, las letras de los reposacabezas y los cinturones de seguridad en un color de contraste.
Escenario 3: se amplían a toda la ciudad las restricciones del escenario 2
La edición de 2021 de las 24 Horas de Spa mantiene su fecha para el fin de semana del 29 de julio al 1 de agosto, peso a las dudas de SRO Motorsports al respecto. Y es que el promotor ha valorado profundamente la opción de retrasar la cita reina del GT World Challenge Europe y el Intercontinental GT Challenge para ampliar las opciones de contar con un mayor volumen de público. A pesar de las restricciones existentes en Bélgica por la pandemia de COVID19, la prueba sostendrá su fecha original con el fin de no alterar el calendario GT3 a nivel global,
El equipo Toyota Gazoo Racing ganó sobre el asfalto de Croacia y en la grava de Portugal. Dos triunfos que unidos al conseguido en el Rally de Montecarlo hacen de la formación japonesa la gran dominadora del comienzo de temporada en el WRC. No obstante, la diferencia con Hyundai en términos competitivos es mínima y Cerdeña siempre ha sido terreno favorezco para los pilotos y el turismo de su contrincante. Con todo, Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä buscarán ampliar la ráfaga de Toyota en los tramos sardos y volver a colocar al Toyota Yaris WRC en lo más alto.
Hasta donde has podido leer el Giulia es un vehículo que se sitúa entre dos aguas. A no ser que seas alfista, lo más lógico es que tengas serias dudas sobre si comprarte o bien no esta berlina. Navegarás en un mar de dudas por que salvo por el diseño, que bonito es, el Giulia no resalta en nada de todo lo previamente escrito. Es lógico y razonable, y en verdad a mí me entraron las mismas dudas a lo largo de la semana que lo tuve, pero te advierto que esas dudas se irán de forma inmediata en cuanto llegues a la primera curva. Ahí sabrás que tu resolución ha sido tomada con el corazón más que con la cabeza.
